რა არის ღვედების ისტორია?

დღევანდელ მანქანებში, ღვედები დიდი ხანია ერთ -ერთი ყველაზე ძირითადი კონფიგურაციაა. გაიყვანეთ, როდესაც მანქანაში მოხვდებით და ჩადეთ ბალთა. ბევრი ადამიანი მიჩვეული იყო. მაგრამ იცი? ამ უბრალო ქამრმა რეალურად გაიარა განვითარების საუკუნეზე მეტი ხნის განმავლობაში, სანამ საბოლოოდ გახდებოდა ის, რაც ახლა ჩვენ ვიცნობთ. დღეს, მოდით განვიხილოთ ღვედების "წარსული და აწმყო".

1. ყველაზე ადრეული პროტოტიპი: უბრალოდ "მიბმული" ხალხი

"ღვედების" ყველაზე ადრეული კონცეფცია გამოჩნდა თვითმფრინავებზე და არა მანქანებზე. 1900 -იანი წლების დასაწყისში, თვითმფრინავების სიჩქარე და სტაბილურობა ძალიან ცუდი იყო. იმისათვის, რომ ხელი არ შეეშალათ მფრინავებს სალონიდან გასასვლელად, ხალხმა სავარძლებზე დააწესა ქამრები, რათა სხეულები დააკავშირონ. ეს იყო ღვედების ორიგინალური პროტოტიპი.

საავტომობილო ველში, 1930 -იან წლებამდე ექიმებმა რეკომენდაცია გაუწიეს სარბოლო მძღოლებისთვის ღვედების დაყენებას, რათა შეამცირონ ტრავმის რისკი. მაგრამ ამ ეპოქაში საზოგადოებას არ აინტერესებდა ღვედების ქამრები. ბევრს თვლიდა, რომ ეს იყო "გზაზე" და "არასასიამოვნო".

2. მიღწევა: სამქულიანი ღვედის დაბადება

განსაზღვრული არუსაფრთხოების ქამარინამდვილად გახდა თანამედროვე მანქანების სტანდარტული თვისება, ერთი ადამიანის წყალობით - ნილს ბოლინი, შვედეთიდან ინჟინერი. 1959 წელს მან შეიმუშავა ყველაზე გავრცელებული სამქულიანი ღვედის ღვედი Volvo- სთვის: ერთი დასასრული მხარზეა დაფიქსირებული, ხოლო მეორე დასასრული წელის გარშემო არის გახვეული, რომ შექმნან სამქულიანი ფიქსაცია. ეს დიზაინი არის მარტივი, კომფორტული და უაღრესად დამცავი და ის სწრაფად გახდა ინდუსტრიის სტანდარტი.

უფრო მეტიც, აღსანიშნავია ის, რომ ვოლვომ არ მიმართა ექსკლუზიურ პატენტს, მაგრამ გამოგონება უფასოდ გახსნა, რათა მთელ მსოფლიოში ავტომობილების მწარმოებლებმა გამოიყენონ იგი. სწორედ ამ ღია დამოკიდებულებაა, რომელმაც უამრავი სიცოცხლე გადაარჩინა.

3. სურვილისამებრ სავალდებულობამდე: კანონი ხელს უწყობს პოპულარიზაციას

თუმცასამქულიანი ღვედის ქამარიტექნოლოგია დიდი ხანია მომწიფდა, 1970 -იან წლებამდე არ იყო, რომ ქვეყნების უმეტესობამ დაიწყეს კანონმდებლობა, რომ აიძულონ მანქანები აღჭურვილიყვნენ ღვედებით და მოითხოვონ მძღოლები და მგზავრები გამოიყენონ ისინი.

ავსტრალია იყო პირველი ქვეყანა, რომელმაც კანონმდებლობა აიძულა ღვედების გამოყენებას, რასაც მოჰყვა გაერთიანებული სამეფო, შეერთებული შტატები, იაპონია და სხვა ქვეყნები. 1993 წელს, ჩემმა ქვეყანამ დაიწყო წინა სავარძლის ღეროების ღვედების აღსრულება, მოგვიანებით კი თანდათანობით იგი უკანა სავარძლებზე გააფართოვა.

"არავინ იყენებს მას" - დან "ყველამ უნდა გამოიყენოს იგი", ეს არის კანონების ერთობლივი პოპულარიზაციისა და უსაფრთხოების ცნობიერების შედეგი.

4. ტექნოლოგიის უწყვეტი ევოლუცია: ქამრებიდან ინტელექტუალურ სისტემებამდე

განსაზღვრული არღვედებითანამედროვე მანქანები აღარ არის ისეთი მარტივი, როგორც ქსელი და ბალთები. პრეტენზიები, ძალის შეზღუდვა, სენსორები ... ეს უხილავი ტექნოლოგიები საშუალებას აძლევს ღვედების ქამრებს უფრო სწრაფად გამკაცრონ და ადამიანის სხეული უფრო მეცნიერულად დაიცვან კრიტიკულ მომენტებში.

უფრო მეტიც, ახლა მრავალი მოდელი აღჭურვილია "დაუსაბუთებელი ღვედის განგაშის სისტემებით". მას შემდეგ, რაც ღვედები არ არის დამაგრებული, მანქანა განგაშის ჟღერს, რომ მძღოლს ან მგზავრს შეახსენოს რაც შეიძლება მალე.

ღვედის, უბრალო და უბრალო, ასობით წელი დასჭირდა ათასობით ოჯახში შესასვლელად. მას არ აქვს მაღალტექნოლოგიური გარეგნობა, მაგრამ ყველა შესაძლო საფრთხის წინაშე, ის გვიშლის უმარტივესად.

იგი განვითარდა მფრინავებისთვის "თავშეკავებით" მძღოლებისთვის "ტალიმანის "კენ, ახლა კი" უსაფრთხოების მეურვის "კენ ყველასთვის მოგზაურობისთვის. ამის უკან არის უამრავი ინჟინრის სიბრძნე, უამრავი პოლიტიკის აქციების ძალისხმევა და უამრავი უბედური შემთხვევების შედეგად მიღებული გაკვეთილები.

ჩვენ ველოდებით თქვენს ყიდვის ღვედს ჩინეთში დამზადებული ჩვენი კომპანიისგან -Chuanghechengლითონის ტექნოლოგია. ჩვენი ქარხანა არის ღვედის მწარმოებელი და მიმწოდებელი ჩინეთში. თქვენ მოგესალმებით, რომ შეიძინოთ ჩვენი მაღალი ხარისხის პროდუქტები. დაათვალიერეთ ჩვენი ვებ - გვერდი www.chcseatbelt.com, რომ გაეცნოთ ჩვენს პროდუქტებს. გამოკითხვებისთვის, თქვენ შეგიძლიათ მივაღწიოთ chuanghechengkeji@163.com.