2025-09-25
თვითმმართველი მანქანების მზარდი რაოდენობით, შეიცვალა მანქანის ოკუპანტების აზროვნება. ადამიანებს უფრო მეტად სურთ თავიანთი მანქანების სხვა საქმეების გაკეთება, მაგალითად, სამუშაო, შეხვედრები, ან თუნდაც უბრალოდ დაისვენეთ. შედეგად, ტრადიციული სამქულისაავტომობილო ღვედებიგახდა არასასიამოვნო და ნაკლებად პოპულარული, გამოყენებამ, სავარაუდოდ, 12%-ით შემცირდა. ამან აიძულა Seatbelt მწარმოებლებმა ახალი იდეები გამოეყენებინათ. ისინი უნდა იყვნენ უფრო ინტელექტუალური, ადაპტირდნენ სხვადასხვა მოდუნებული მანქანის პოზებით და ემსახურებიან "მოქნილი უსაფრთხოების დაცვას".
ახალისაავტომობილო ღვედებიშეფუთულია მოწინავე ტექნოლოგიით. ქამრში ნაქსოვი თხელი ზოლები შეიძლება მუდმივად აკონტროლოთ თქვენი სხდომის პოზიციაზე, რაც წინასწარ გააფრთხილეთ პოტენციურ საფრთხეზე, ვიდრე ნახევარი წამით. თუ რაღაც მოულოდნელი მოხდება, შიგნით დამალული მაგნიტური ბალთა მყისიერად აძლიერებს ფხვიერ სარტყელს, რომ დაიცვას მხოლოდ 0.2 წამში. უპირველეს ყოვლისა, ის ექიმთან ერთად მოქმედებს, ჩუმად აკვირდება თქვენი გულისცემის და სისხლის ჟანგბადის დონეს, დაუყოვნებლივ აცნობებს მანქანის სასწრაფო დახმარების სამსახურებს სერიოზული გადაუდებელი დახმარების შემთხვევაში. ამ სამი მახასიათებლის წყალობით, Seatbelt გადაიქცა ხისტი კომპონენტიდან აზროვნების, ინტელექტუალური მოწყობილობით.
გადახედეთ Mercedes-Benz- ის ახალ კონცეფციურ მანქანას; განსაზღვრული არ საავტომობილო ღვედებირადიკალურად განსხვავებულია. უბრალოდ შეეხეთ ბალასს, რომ ისაუბროთ შეხვედრაზე, ნაზად ვიბრაცია ფილმის ყურებისას, რომ გააფრთხილოთ და ავტომატურად შეცვალონ დაძაბულობა კომფორტული ძილისთვის. Mercedes-Benz– ის უსაფრთხოების უფროსმა ბერლინში გამოაცხადა: "ის აღარ არის ცივი, უპიროვნო ქამარი; ეს არის უსაფრთხოების მმართველი, რომელიც გესმის". ეს კონცეფცია ნამდვილად განსაზღვრავს მანქანაში გასეირნების განცდას.
ახალი ტექნოლოგიები სწრაფად წინ მიიწევს, რაც უსაფრთხოების არსებულ რეგულაციებს მოძველებულია. ევროპულმა საავტომობილო უსაფრთხოების ორგანომ (NCAP) უკვე დაიწყო ახალი რეგულაციების შემუშავება. კამათის ძირითადი პუნქტები მოიცავს: როგორ ხდება Seatbelts– ის კვალიფიკაცია, როგორც უსაფრთხო, როდესაც ადამიანი იწვა ავტოავარიაში? როგორ შეიძლება შეიცვალოს საყრდენის დაცვის დონე სწრაფად და ზუსტად, ავტონომიურ და მძღოლზე ორიენტირებულ რეჟიმებს შორის გადასვლისას? გარდა ამისა, ეს ჭკვიანური თვისებები არ უნდა გააქტიურდეს შემთხვევით (შეცდომის სიჩქარე უნდა იყოს 0.001%-ზე ნაკლები). ჩინეთის საავტომობილო სამეცნიერო ინსტიტუტის (CARI) ექსპერტები ამბობენ, რომ 2025 წლისთვის საჭირო იქნება ამ ჭკვიანური ღვედების ახალი გლობალური რეგულაციები.
ასპექტი | ძირითადი მოვლენები |
---|---|
მომხმარებლის საჭიროებების შეცვლა | ოკუპანტები ურჩევნიათ მუშაობას/დასასვენებლად თვითმმართველ მანქანებში |
ტექნოლოგიის ინტეგრაცია | სენსორის ზოლები მონიტორინგის პოზიციას ადრეული საშიშროების გამოვლენისთვის |
კომფორტის ინოვაცია | Mercedes Concept– ი მახასიათებლებს შეხებით გააქტიურებული შეხვედრის მიკროფონები ვიბრაციის სიგნალები მედიის დაკვრის დროს |
მარეგულირებელი ევოლუცია | ევროკავშირის NCAP ახალი ავტონომიური სატრანსპორტო სტანდარტების შემუშავება ძირითადი გამოწვევები მოიცავს რედუქციული პოზიციის უსაფრთხოების ოქმებს ადამიანის-ავტონომიური რეჟიმის გადართვის მოთხოვნები |